Kaliforniako milioika gidarik laster hainbeste luze esan lezake isats-hodiaren proba enblematikoari. Smog kontrol azkarragoak eta merkeagoak aztertzen ari dira asteartean estatuko erregulatzaileek aurkeztutako proposamen baten arabera.



Teknologia berriagoak aprobetxatu eta auto kutsatzaileen kopuru garrantzitsu bat kalean gelditzen uzten duten hutsak zuzentzeko asmoz, iruzurra ere bai, Kaliforniako Aire Baliabideen Kontseiluak eta Estatuko Automozio Konponketa Bulegoak aldaketarik handienak egin nahi dituzte. smog check programara gutxienez hamarkada batean.

Neurri horren arabera, 1996. urteko edo berriagoa den ibilgailu bat duen Kaliforniako edozein auto-gidariek ez lukete isurien isurien proba edo zinta proba bat gainditu beharko. Horren ordez, bi urtean behin ibilgailua smog-azterketa bat egin behar denean, teknikari batek kontagailu bat arbelaren azpiko ataka batera lotzen zuen eta ibilgailuaren diagnostiko sistema informatizatutik datuak deskargatzen zituen.





Horrelako sistema informatizatuak eskatzen ditu gobernu federalak auto berri guztietarako 1996tik; paneleko argiak erabiltzen dituzte gidariei arazo ugariren berri emateko. Auto baten kutsadura kontrolatzeko sistemak behar bezala funtzionatzen duten ala ez adierazten duten datuak ere erregistratzen dituzte.

Horrek kontsumitzaileei lagunduko die eta gure airea garbitzen lagunduko die, esan du Sherry Mehl-ek, Estatuko Automobil Konponketa Bulegoko buruak.



Dagoeneko, 22 estatuk, Nevada barne, sistema erabiltzen dute, OBD II izenekoa, smog kontrolak egiteko, isurbideetako benetako isuriak neurtu beharrean. Astearteko proposamena AB 2289 lege-proiektu batean dago jasota, Mike Eng, D-Monterey Parkeko batzarkidearena. Lege bihurtzeko, Legebiltzarrak onartu behar du.

Kaliforniako bidaiarien ibilgailuen hiru laurden inguru 1996koak edo berriak dira, eta ibilgailuen kutsaduraren laurdena baino ez dute hartzen, aire-kontseiluko estatistiken arabera.



Gaur egun, smog-egiaztapenak 20 minutu iraun ditzake eta 50 dolar inguru balio du. Proposaturiko arau berrien arabera, 1996ko eta ibilgailu berriagoak dituzten motordunentzat erdia denbora gehiago eta erdia kosta beharko luke, esan zuen Dennis DeCota, California Service Station and Automotive Repair Association-eko zuzendari exekutiboak, Santa Rosan.

Gauza ona dela uste dut. Kontsumitzaileak dagoeneko ordaindu du teknologia autoa erosi zuenean. Egin behar dugun guztia osagai horiek behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzea da, esan zuen DeCotak. Jende gehienentzat, hori gutxiago garestia eta deserosoa izango da.



1996 baino zaharragoak diren ibilgailuek isute-hodia edo zinta probak egin beharko lituzkete oraindik. Baina estatuak mugatuko luke proba horiek egin ditzaketen geltoki kopurua, eta uste dutenei soilik lan sakona egiten ari direla onartuko du, sortu berri den sailkapen sistema baten arabera.

Proposatutako aldaketak asteartean kaleratutako estatuko auditoretzak smog egiaztatzeko programan akats handiak erakutsi ostean sortu ziren.



Ikerketaren arabera, Kaliforniako Highway Patrol-ek 6.000 ibilgailu zaharren baino gehiago atera zituen Kalifornia hegoaldean, eta 2003 eta 2006 artean errepideko isute-hodien probak egin zizkieten. Guztira, 1996 aurreko ibilgailuen % 19 gehiago ponpatzen ari zirela aurkitu zen. Estatuko legeak onartzen duen baino smog-a urtebeteko epean smog-kontrolak gainditu arren.

Okerrago, 1996 aurreko ibilgailuen ehuneko 49 hasieran smog-kontrola huts egin zuten urtebete lehenago - baina konpondu ondoren gainditu zuten - estatuko estandarrak baino gehiago isurtzen zituen.

Higadura normalak zeresan handia izan zuen arren, hori ez zen istorio osoa, ikuskaritzak aurkitu zuen.

Aurreko Smog Check zikloan hasieran huts egin zuten ibilgailu asko ez ziren benetan konpondu edo aldi baterako bakarrik konpondu ziren, ondorioztatu du Sacramentoko Sierra Research-ek idatzitako txostenak.

Sistema berriak diru-sarrera gehiago sortuko ditu autoak konpontzen dituzten pertsonentzat eta gaueko hegan egiteko dendak kendu beharko lituzke, esan zuen Tom Cackette aire-kontseiluko zuzendariordeak. Onartu du kotxe zaharragoak dituztenek gehiago ordain dezaketela konponketetan.

Estatuko legediak eskatzen die motorzale gehienei, diru-sarrera txikiak ez badituzte behintzat, 450 dolar arte ordaintzea ibilgailua konpontzeko smog egiaztapena gainditzeko.

DeCota-k, zerbitzuguneen jabeen taldekoak, esan zuen smog egiaztapenak egiten dituzten Kaliforniako 7.000 negozioetako askok iruzurra egiten ari direlako inplikazioa ez duela esan nahi. Akatsak programaren arauetan daude, esan zuen. Askotan, auto batek motorra lan handia behar badu pasatzeko, eta jabeak ezin badu ordaindu, bujia berriak bezalako konponketa txikiekin pasa daiteke. Baina isurien irabazi horiek azkar desagertzen dira, adierazi zuen.

Azterketa honetan eseri ziren eta hiru urtez ez zuten kaleratu programak ondo funtzionatzen ez duela erakusten duelako, esan zuen DeCotak. Hori lotsagarria da Schwarzenegger administrazioarentzat.

Indarrean dagoen estatuko legediaren arabera, bidaiarien autoak eta kamioiak bi urtean behin ikuskatu behar dira eta estatuko isuri-probak gainditu, sei urte edo berriagoak direnean izan ezik. 1975 baino zaharragoak diren ibilgailuak ere smog-probetatik salbuetsita daude.

Aire-kontseiluko funtzionarioek kalkulatzen dute arau berriak indarrean sartuz gero, smog-a egunean 70 tona jaitsiko litzatekeela dagoeneko saihesten dituen smog-a egiaztatzeko programak 400 tona baino gehiago.

Jarri harremanetan Paul Rogersekin 408-920-5045 telefono zenbakira.

SMOG EGITEKO BERRIAK

Sistema berriak, dagoeneko beste 22 estatutan erabiltzen dena, ibilgailuen diagnostiko sistema informatizatuaren datuak deskargatuko lituzke.
Txeke berriak luzera erdia eta erdia kosta beharko luke 1996ko eta ibilgailu berriagoak dituzten motordunentzat.
1996 baino zaharragoak diren ibilgailuek isute-hodia edo zinta probak egin beharko lituzkete oraindik.